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FEBRUARY. 10. 2023 / WWW.CANADAEXPRESS.COM LOCAL NEWS 9
트라이-시티, 새 YVR 항공로 제안에 반대 표명
나브Nav Canada 항로 현대화 프로젝트 나간다. 타토 씨는 자신이 참석한 캐나 적인 영향에 대한 더 많은 정보가 제공되
“일방적 자문절차 대화 촉구” 다 나브 커뮤니티 회의에서 비행기가 약 지 않는 한 당 프로젝트를 지지하지 않을
4~5분마다 약 60데시벨dBA의 소리를 것이라고 밝혔다. "나브 캐나다의 지배 모
주민들 반대여론 웹사이트 운영- Nooverflight.com 내며 이 지역 상공을 비행할 것이라는 말 델에 대한 우려점이 있다. 실제로 나브 캐
을 들었다고 했다. "이는 지역사회와 해 나다는 누구에게도 책임을 지지 않는다
트라이 시티-코퀴틀람, 포트코퀴틀람, 주민의 수가 최대 6만 1천명 감소할 것이 당 주민들의 건강에 해롭고 이 지역의 학 는 사실이 걱정된다. 나브 캐나다는 확실
포트무디-의 주민들과 정치인들이 지정 라고 추정한다. 통합은 더 적은 수의 집 교에 있는 모든 학생들에게 좋지않은 영 히 그들이 영향을 미치고 있는 주민들에
항로를 따라 밴쿠버국제공항YVR에 착 위를 비행한다는 뜻이지만 새 비행로 아 향을 미친다."며 반대의사를 밝혔다. 대한 책임이 없다"고 했다.
륙하는 항공교통을 통합하는 새 프로 래에 있는 주민들은 소음을 늘 경험하게 캐나다 직업건강 및 안전규정은 소 나브NAV 캐나다는 정부자금에 의존
젝트에 반대 목소리를 내고 있다. 된다는 뜻이다. 이번 새 통합로는 델타, 음노출 수준이 평균적으로 8시간 동 하지 않고 항공사와 승객요금으로 운
“이 프로젝트가 시작되면 확실히 더 많 랭리, 트라이 시티를 통과한다. 나브 캐나 안 87dBA를 초과해서는 안된다고 규 용된다. 또 항공 네비게이션 기술과 관
은 항공기를 보게 될 것이고 소음도 증 다는 성명서를 통해 대면 및 가상 커뮤니 정하고 있다. 이는 8시간 이상의 평균이 련 서비스를 개발 판매해 수익을 낸다.
가할 것”이라고 리처드 스튜어트 코퀴틀 티 협의를 포함하는 공공자문과정을 마 87dBA를 초과하지 않는 한 근로자들이 SUSAN LAZARUK
람 시장은 말했다. “항공교통이 거의없 쳤다고 밝혔다. 공공자문의 참여율이 높 단시간 동안 87dBA 이상의 소음 수준에
는 커뮤니티에 이렇게 많은 항공기를 통 았고 좋은 반응을 보였다고 했다. 노출될 수 있음을 의미한다. 헬스링크
과시키는 점을 크게 우려하고 있다”고 그러나 스튜어트 시장은 나브 캐나다 BC는 소음의 영향은 사람마다 다를 수
반대입장을 나타냈다. 가 코퀴틀람시에게 새 비행경로의 영향 있지만 일반적으로 85 dBA 이상의 소리
캐나다 항공교통 관제 시스템을 운용 에 대한 충분한 정보를 제공하지 않았 만 해롭다고 본다.
하는 비영리 민간기업인 나브 캐나다는 다고 주장했다. 그는 “나브 캐나다에게 타토 씨는 현재 동네의 환경소음이 약
위성기술이 비행기들이 보다 정확한 항로 일방적 자문절차가 아닌, 대화를 촉구 45~48 데시벨dBA 이라고 한다. “집을 11
를 따라서 착륙하는 것을 가능하게 만든 한다”고 말했다. 년전에 구매했다. 머리위로 지나가는 비
다고 설명한다. 이 회사가 제안한 항로현 한편 해당지역 주민들은 비행로 반대 행기 소음이 생길 것을 알았다면 사지
대화 프로젝트 또는 보이지 않는 하늘 고 청원 운동을 펼치고 나섰다. 주민들은 않았을 것이다”라고 했다.
속도로 프로젝트는 영공을 안전하게 관 웹사이트 nooverflights.com으로 청원 한편 포트무디 시의회도 나브 캐나다에
리하고, 공해를 줄이며, 미래의 항공편 증 서명을 받고 있다. 지난 주 463명이 반대 항로의 위치를 재고해 줄 것으로 공식 요
가를 대비하는 방법으로 제시되었다. 청원에 가입했다. 청했다. “비행기들이 같은 집의 위를 반복
나브 캐나다는 이 변화로 60데시벨-일 제안된 비행로가 안젤라 타토 씨의 집 적으로 지나가게 될 것”이라고 메간 라흐
반 말하는 볼륨-이상의 소음을 경험하는 이있는 코퀴틀람 메일라드빌 지역을 지 티 시장은 말했다. 그녀는 시 의회가 잠재
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