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16 CANADA EXPRESS / LIFE ISSUE JANUARY 17 2025
캐나다포스트 우편요금 인상…“파업과 무관”
북릿·코일·시트 우표 25%↑
“인상 재정에 도움되지 않을 것”
13일부터 편지를 보내면 우표 한 장 문제는 이 수치가 2018년 이후 캐나다
당 1.44달러의 비용이 들고 다른 모든 포스트의 적자 30억 달러를 보충하기에
우편 요금도 더 비싸 진다. 이번 인상은 는 너무 미미하다는 것이다. 캐나다포
상승한 캐나다포스트의 운영비용을 감 스트는 높은 배송비용과 함께 캐나다
당하기 위한 일환으로 인상됐다. 또 우 인구의 증가를 적자의 주요 원인으로
캐나다포스트는 13일 우표가격을 25% 인상했다, 이는 노동파업이 이미 심각한 재정상황을 악화시키기 훨씬 전인 9월에 결정
표 및 기타 우편 물품의 가격도 25% 오 보고있다. 된 조치이다.
른다. 지난해 11월에는 3억 달러 이상의 분기 후세인 교수는 “캐나다포스트는 타 경 취득했을 것” 이라고 진단했다.
이번 인상은 30일간의 노동파업으로 캐 손실을 보고했는데, 이는 택배시장 점유 쟁업체처럼 수익을 높일 만큼 충분히 인 칼튼 대학 경영학과 아인 리 교수는”
나다포스트의 심각한 재정상황이 더 악 율의 지속적인 손실과 부분적으로는 노 상할 수 없기 때문에 이번 인상은 경쟁 따라서 이번 가격인상은 문제를 해결하
화되기 훨씬 전인 9월에 발표된 조치이 조 파업에 기인하다. 근로자들은 다시 에 도움이 되지 않을 것”이라고 분석했 기에는 반창고 해결책” 이라고 했다. "앞
다. 한편 전문가들은 이번 가격인상이 우 일터로 돌아왔지만 회사측은 여전히 새 다. 으로 우체국은 매우 다른 조직이 될 것
체국 운영에 불리할 수 있다고 말한다. 계약을 놓고 노동조합과 협상 중이다. 캐나다포스트는 2018년부터 수 백만 이며 지금보다 훨씬 더 작아질 것"이라
캐나다포스트 대변인은 "우편 서비스 캐나다포스트는 오랫동안 편지우편에 달러의 손실을 보고하고 있고 1년 이내 고 예상했다. 그는 “캐나다포스트는 납
를 제공하는 비용 상승에 맞춰 우표가 대한 독점권을 유지해 왔다. 그러나 우 에 자금이 부족할 수 있다고 밝혔다. 또 세자 보조금을 받을 수 있으며 주로 주
격의 인상이 필요 하다.”고 밝히면서 캐 편물은 지난 20년 동안 60% 감소했고 11월과 12월에 걸친 파업으로 인해 우체 요 대도시 지역에 초점을 맞춘 민간택배
나다의 우표가격이 세계에서 가장 낮은 팬데믹 이후 수익성이 높은 소포 배달 국 고객들이 이탈했는지는 아직 명확하 가 서비스하지 않는 농촌 및 외딴 지역
수준이라고 덧붙였다. 사업의 시장 점유율은 저비용 노동력에 지 않다. 그러나 후세인 교수는 "일부 저 에서 서비스를 제공하게 될 것” 으로 예
캐나다포스트는 새 요금제가 올해에 의존하는 민간 택배업체와 아마존과 같 가업체들은 캐나다포스트가 파업을 하 상했다. 그는 “시간과 방법이 문제일 뿐
약 8천만 달러의 연 간 총수익을 추가 은 거대 배달업체에 의해 약화되었다. 는 동안 서비스를 제공하고 신뢰를 구 구조조정이 불가피하다”고 덧붙였다.
로 창출할 것으로 예상하고 있다. 요크 대학교 슐릭 경영대학원 셰레나 축하면서 우체국의 시장 점유율을 일부 VANCOUVER LIFE 편집팀
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