건설 예상 비용 초과에 정상 진행에 난항

공기 늦어지면서 주민들 ‘답답한 한 해’ 보내

2024년도 올 해 메트로 밴쿠버내 수 십 억에서 수 백억에 달하는 대형 5대 공사들이 진행됐으나, 공사에 그다지 큰 진척은 없어 보인다. 써리시에서 랭리시로 연결되는 스카이트레인 연장 공사를 비롯해 노스 밴쿠버 지역 대형 하수도 시설 공사, 써리시와 뉴 웨스트민스터시를 연결하는 패툴로 다리 증축 공사 그리고 밴쿠버시 브로드웨이 도심 개발 공사 등 지역 내 크고 작은 여러 공사 건들이 진행 중에 있다.

2020년 코로나바이러스 팬데믹이 시작되면서 물가 상승이 이어져 근로자들의 임금 및 공사 자재들이 턱없이 크게 오르면서 해당 공사들이 당초의 건설 예상액을 훌쩍 넘기게 돼 공사의 정상 진행에 난항이 이어지고 있다. 따라서 이에 맞는 추가 지원이 이루어지지 않을 경우, 이 대형 공사들의 진행 속도는 계속 늦어질 전망이다.

노스 쇼어 폐수 처리 공장

28억3천만달러가 예상된 노스 쇼어 지역 대형 하수도 공사는 이미 지난 3월에 예상 공사 금액에서 추가로10억 달러를 넘겼다. 공사비용이 막대하게 증액되면서 이 공사의 주 담당 건설사가 교체되기도 했고, 이와 관련된 법정 공방이 진행 중이다. 당 공사는 2020년도가 완공 연도였으나, 2030년으로 완공 시기가 크게 연장됐다.

브로드웨이 지하철 연장선

지난 2020년에 시작된 밴쿠버시 브로드웨이 지하철 확장공사 완공 시기도 공사 예상 금액이 초과되면서 공사 완공 시기가 2027년도로 연장됐다. 6 개의 지하철역을 건설하고 있다. 예산은 29 억 5 천만 달러로 증가했다.

써리-랭리 스카이 트레인 확장

써리 시에서 랭리 시로 연결되는 8개역의 스카이 트레인 연장 확장 공사도 예상비용이50% 증가하며 60억달러로 크게 증액되면서 공사 진척이 더디어 짐에 따라 공사 완공시기도 2029년도로 1년뒤로 늦춰졌다. 올 해에는 사전 조사 작업과 유틸리티 이전 및 설계 작업만 진행되었다.

패툴로 다리 교체

건설된 지 87년이 된 낡은 패툴로 다리 확장 공사도 본래의 왕복 4차선 도로가 왕복 8차선 도로로 확장되게 되는데, 여기에 더해 보행자 및 자전거 도로가 추가로 건설될 예정이다. 해당 공사가 지연되면서 인근 일대를 지나는 차량들의 정체 현상이 출퇴근 길을 더욱 혼잡하게 만들고 있다. 공사 예상 완료 날짜는 인플레이션과 공급망 문제로 인해 2025 년 가을로 1 년 연기 되었고 2 억 6 천만 달러의 비용을 증가 시켰다.

매시 터널 교체

총 41억5천만 달러가 소요되는 메시 터널 보수 공사도 당초보다 1년여 기간이 더 지연될 것으로 보인다. 이 터널 공사에도 보행자 및 자전거 전용 도로가 설치될 예정이다. 공사 완공 시기는 2030년이 될 것으로 알려졌다.