“대부분 중국에서 생산된 테슬라 차량”

5월 한 달 동안 2,900대가 넘는 중국산 전기 승용차가 캐나다에 도착했다.

캐나다 글로벌통상부의 데이터에 따르면, 지난 5월은 마크 카니 총리가  1월 중국 방문 당시 관세율을 낮춰 수만 대의 중국산 차량 수입을 허용하기로 합의한 이후 실제로 전기차가 들어온 첫 달이다.

자료에 따르면 5월 한 달간 총 2,910대의 차량이 입국했으며 앞으로 더 많은 수량이 들어올 예정이지만, 구체적으로 어떤 브랜드나 모델이 반입되고 있는지는 명시되지 않았다. 다만 카니 총리는 지난주 뉴욕 이코노믹 클럽에서 “캐나다에 들어오는 모델의 대부분은 중국에서 생산된 테슬라 차량이 될 것으로 보인다”고 언급한 바 있다.

연방정부는 중국이 캐나다산 카놀라유에 부과하던 일부 관세를 철회하는 대가로, 전기차에 대한 ‘관세 할당’ 조치에 합의했다.

캐나다는 지난 2024년 중국산 전기차에 100%의 보복 관세를 부과했으나, 현재는 연간 최대 4만 9,000대까지는 6.1%의 낮은 관세율로 수입을 허용하고 있다. 아울러 최대 6개월 동안의 수입 쿼터를 2만 4,500대로 제한하는 조치도 함께 적용 중이다.

전기차 보급 촉진 단체인 ‘이렉트릭 모빌리티 캐나다’는 연방정부의 전기차 보조금(리베이트) 제도 부활과 이란 전쟁 여파로 치솟은 유가가 맞물리면서, 점점 더 많은 운전자가 전기차 구매를 고려하고 있다고 전했다.

다니엘 브레통 이렉트릭 모빌리티 캐나다 CEO는 “시장 경쟁이 본격적으로 영향을 미치기 시작했다는 점이 아주 명백하며, 이는 소비자에게 좋은 신호”라고 평가했다. 그는 중국산 전기차의 유입이 늘어남에 따라 전반적인 차량 가격에 하향 압박이 가해질 것으로 내다봤다. 브레통 CEO는 이미 쉐보레 볼트 같은 기존 차량들의 가격이 떨어지는 현상이 나타나고 있다고 덧붙였다.

반면 캐나다의 3대 자동차 제조사는 성명을 통해 “이러한 중국산 전기차의 진입이 국내 자동차 산업의 기반을 약화시키고 캐나다인들을 사이버 보안 위험에 노출시킬 수 있다”고 강력히 반발했다.

브라이언 킹스턴 캐나다 자동차제조협회(CVMA) 회장은 “중국은 캐나다 경제와 자동차 산업 성공의 근간이 되어온 규칙 기반의 무역 및 투자 원칙을 상당 부분 준수하지 않고 있다”며 깊은 우려를 표명했다.